轨道交通BRT站台、广东BRT厂家、BRT

BRT站台制作理念

BRT站台此方案的设计思路在于公交车“进站”概念的改变，站台采用整体框架结构，将车站空间从城市公共大环境中分割出来，公交车进站时，直接驶进站内，与道路上的其他车辆分开。BRT站台这种站台可以置于道路两侧直接连接人行道，也可置于道路*，让BRT公交车辆不用换道停靠，而是直接在道路*行驶和停靠，BRT站台而人进站台可以在过街地下道的基础上，开辟一条通往站台的通道。

BRT站台这样的设计，不仅做到了“人车分流”，还做到了“车车分流”，“人人分流”，避免相互影响，保证了人车安全。  而在站台框架结构的外形上，考虑到是为首都北京而设计，BRT站台所以特别添加了地域元素，站台框架横截面设计成了“鸟巢”或者天坛祈年殿的剪影形状，框架结构**部预留出的天窗上，也加入了城市风光图案，充分体现了北京市的地域特色，具有一定的城市识别性。BRT站台另外的一种想法是借用*的北京颐和园长廊造型，但是这种设计对于元素的提取过于生硬，所以没有做过多的深入。

农业路的快速公交BRT站台

建成后的农业路BRT站台，采用*岛式站台设计模式，乘客可通过墩柱间约4米宽的净距通道通行，东、西向的乘客都将在同一站台内分向乘车，降低建设成本、节约道路资源的同时，BRT站台也降低了BRT**道对其他交通的干扰，还可实现一站双向免费换乘，根据此前发布的公告，BRT站台农业路快速通道工程沿线共设计BRT公交站台16个，分别为：瑞达路站、西三环站、电厂路站、冉屯东路站、嵩山北路站、沙口路站、南阳路站、天明路站、东三街站、文化路站、博物院站、花园路站、政七街站、经三路站、东明路站、中州大道站。

BRT站台该负责人表示，农业路快速通道工程沿线的16个BRT站台中，除涉铁路段的三个BRT站台(嵩山北路站、沙口路站、南阳路站)之外，其余13个BRT站台预计春节前建设安装完成，BRT站台并投入使用，届时，乘客可实现一站双向免费换乘。另据了解，目前，农业路快速通道工程地面道路施工，正在有序推进中。